F113 de 3Racing

Disponibilidad: Enero 2013 El nuevo F113 es un nuevo kit de chasis de competición 3 Racing  "Factory Racing Products", concebido con la idea de incluir los  mejores materiales en su alto acabado de competición y distinguir los productos de iniciación/nivel-medio de los de nivel de  competición. Suspension Delantera El F113 ha sido rediseñado y comparte pequeñas partes con el F109,  el F113 es el primero con caracteristicas de varios conceptos inovadores no vistos anteriormente en un chasis corriente de F1,mientras mantiene el aspecto de un coche de F1 real que en algunos casos es el objetivo  fundamental de la categoría. El F113 se caracterizará por una suspensión delantera unica, por medio de doble eje con amortiguadores de aceite  y acabado aluminio. Independiente doble espoleta de suspensión y  caracteristicas de ajustes como el Droop, Camber, Caster, Caster Reactivo,  Roll Center, Angulo de choque, Ackermann con la completa infraestructura de soportes en Aluminio 7075. Suspension Trasera La trasera del F113 se inspira en el diseño de un 1/12 Pan Car con la  amplitud de una unica bola de pivote, muelles laterales y la union de la  parte trasera con un  eje trasero longitudinal simetrico con amortiguador roscado relleno de aceite para ajustar las trasferencias de pesos  delanteros/traseros y otro montado transversalmente para controlar la  amortiguación lateral. Tren Trasero El F113 vendrá con un estandar del tipo de un 1/12, eje trasero de 1/4"  y equipado con diferencial de bolas de acero y pistas del diferencial con  dureza extra para soportar cualquier potente motor brushless. La altura  del eje permitirá ajustes incrementales de 0,5mm. para ajustar a cualquier diametro de rueda. El soporte del motor se fabricará en aluminio mecanizado 7075 para la mejor rigidez y disipación  de calor. Se podrán montar motores brushed y brushless. Chasis superior y principal El chasis principal de 2,5mm y el superior de 2mm mecanizados CNC con  fibra de grafito importado de primera calidad. Se podrán instalar servos  estandar y de perfil bajo, con mucho espacio para la electronica. Se podrán  ajustar packs de baterias standar o cortas de Li-Po. Dirección La dirección se puede ajustar para servos estandar o de perfil bajo  dependiendo del tipo de baterias y electronica y el uso de un salva servo. Aerodinamica Para mantener la estabilidad y agilidad a alta velocidad, la carrocería,  alerones delantero y trasero se caracterizan con un diseño completamente nuevo, con el objetivo de proveer la cantidad correcta de downforce  mientras mantiene un aspecto realista, la carrocería será como siempre de policarbonato sin pintar con un casco del piloto realista de plastico  duro y aleron trasero y delantero Ultra flexibles resistentes a impactos.

Nuevos kits de muelles para XRAY T4 4S

Nuevos muelles lineales y progresivos para el T4 de XRAY.

• 20mm largo
• Color Negro
• Grabado a laser para una facil identificación
• Venta a pares
• Individualmente medidos, controlados, inspeccionados e igualados para proveer identicas caracteristicas de amortiguación
• Emparejamiento perfecto de muelles
• Da a tu coche predecibilidad y consistencia


 Los nuevos muelles 4S progresivos y lineales han sido especialmente diseñados para complementar los amortiguadores SLP y son de un largo de 20mm. En kits de 2.

La mayor ventaja y beneficio de los muelles progresivos es que cuando el coche entra inicialmente en la curva trabajan como muelles blandos para proveer maxima tracción. Al mismo tiempo cuando el chasis empieza a balancear, en medio de la curva, el ratio del muelle aumenta progresivamente porque trabajan como un muelle duro que permite al coche mantener la maxima velocidad en el paso por curva.

Los muelles 4S, como todos los muelles XRAY, son medidos manualmente, seleccionados y concordados en parejas para garantizar su precisión  y equivalencia en longitud y caracteristicas de amortiguación.

T.O.P. Sabre FD2

T.O.P. Racing ya ha anunciado en su web nipona el nuevo touring electrico de tracción delantera 1/10. En esta nueva generación de tracción delantera se a mejorado la transmisión, nuevo ratio, actualizada la mecanica de la dirección, diferente distribución de pesos y cambios en las caracteristicas de flexibilidad del chasis. Este kit pretende ser más rapido en la pista pero a su vez más docil y manejable para todo tipo de pilotos, aunque ya sabemos que luego cada piloto tiene su propio setup para pilotar y disfrutar a su manera. Pronto estará disponible el Sabre FD2.

Os Informamos del primer open para 2013 en el Joven Circuito de Ontinyent, para todos los aficionados, no dudeis en informaros sobre el evento.

Empieza la temporada 2013!!